Ви теж вважаєте, що фільтри міняти треба вчасно?

7

Вітаю дорогих гостей мого блогу!

Дорогі друзі, прошу вибачення у тих, кого тема даній статті ніяк не стосується, але вона може бути корисна деяких недбайливих автолюбителів зразок мене. (Радивил таку дурницю шукати не стануть).

Присвячена вона ось якого питання: прийшла пора замінити паливний фільтр на моїй машині.

Вірніше вона давно прийшла, та все ніяк не було часу заїхати це зробити. Я не ставлюся до любителям розібрати невідоме, але вважаю, що кожен повинен робити свою справу: хтось міняти фільтри, хтось їздити на автомобілях. Хто не згоден — вітчизняний авто вам в допомогу! Ось там простору для інженерної думки вистачає.

У мене ж БМВ е46 2001 року. Дизельний БМВ дорестайлингова модель. Машина хоч і не нова, але дуже надійна, мене не підводить (тьху-тьху), тому я її теж не расстраиваю і свої руки туди не суну.

Але сталося так, що присоромив мене один товариш. Не здорово за такою фигне їздити на сервіс. І він переконав мене поміняти фільтр самому.

Відразу скажу, що фільтрів там кілька (як я розумію). Я міняв ось такий:

Де знаходиться паливний фільтр на е46?

Чесно кажучи, спочатку я навіть не уявляв, де він взагалі знаходиться. Запити на кшталт: «як поміняти паливний фільтр на дизельному БМВ е46 2001 року», незмінно приводили мене на форуми любителів, які через одного самі розуміють, що пишуть і радять.

Одні говорили, що він начебто під заднім сидінням. інші радили пошукати під днищем. При цьому як це часто буває кожен вважає себе істиною в останній інстанції, а інших нікчемними, рукожопыми… ніким загалом.

Почитав я їх дискусії, розмови вступати не став, а вирішив просто заглянути під капот (третій раз за рік ще раз тьху-тьху).

Ну не може на німецькому автомобілі це бути складно, резонно вирішив я і не помилився.

Ви не повірите наскільки все просто! Отже, паливний фільтр на БМВ е46 2001 року знаходиться ЗЛІВА по ходу руху автомобіля, біля маленького радіатора ніби охолодження того ж палива. Ось фото:

 

Власне заміна

А вся заміна зайняла 3-4 хвилини від сили =). Потрібно лише відкрутити кришку звичайної головкою на 24 зразок або 25, загалом це не важливо, підберете. Вийде така картина:

  

Акуратно витягаєте старий фільтр, дивуєтеся який він брудний, выбрасывате. Після цього вставляєте новий. Він вже з ущільнювальним кільцем, можете не сумніватися. А то я закрутивши, подивився на старий, з якого це кільце трохи звалилося і поліз перевіряти, чи на місці воно на новому фільтрі. І закручуєте кришку.

На ній написано 25 Н/м, скільки це мені не відомо, крутив на око.

А потім потрібно завести машину.

Запускаємо двигун

Як ви розумієте паливна система «хватанула» повітря, тому не дивуєтеся, що ваш трактор не заводиться. Перш ніж заводити потрібно, щоб насос пару раз прокачав паливо. Після цього повернувши стартер я кілька разів натиснув на педаль газу, що звичайно не потрібно. І приблизно через 10 с машина завелася.

Ось власне і все! Сподіваюся, що рано чи пізно знайдеться хоч одна людина, якій ця статейка допоможе. У всякому разі, прочитав її умілець піде міняти фільтр з упевненістю, що ще один такий же це зміг.

Бережіть себе, акуратніше на дорогах!

Додаток 01.10.13 р.: Дорогі друзі! Враховуючи, що з моменту написання цієї статті минуло більше півроку моя вам добра порада: вчасно міняйте вугільний фільтр, той другий, який під днищем. За деякими оцінками він розрахований на 20 тисяч км, однак враховуючи якість нашого ДТ краще перепильнувати, ніж недобдеть. Особливо якщо ви не знаєте, хто володів машиною до вас. Я не буду писати якими шляхами прийшов до цього простого висновку, але кажу від щирого серця. До речі, я для себе вирішив, що з дизельною машиною зв’яжуся тільки в крайньому випадку або коли солярка в Росії стане євро 5. Правда тут виникає питання, скільки ж вона коштуватиме…

Що б ще прочитати:

МАШИНА БЕЗПЕРЕРВНОГО РЕМОНТУ

Розбирання і ремонт стартера БМВ е46 320d

Вибираю автомобіль для роботи